手自一体变速箱非常先进，但不少人开了几万公里了一直用的D档，手自一体变速箱对他而言只不过一个摆设。下面就手自一体变速箱的驾驶方法稍微讲下，供参考：
那种情况下用自动模式和手工模式呢？
1）限速，有的路段限速50、60，这个时候假如用D档的话比较容易在高速档来回变档。这个时候应该用手工模式，锁定3档或者4档，假如提速了发动机的声音能听出来。
2）堵车状况下跟车，假如用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这个时候可以用手工低速档，不必担忧车会在2、3档之间来回晃荡。
3）下比较陡的坡，不少人用D档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓行车速度，而且如此比较容易发生追尾事故。这个时候需要用手工模式，从D档切换到手工模式时，档位维持不变，依据坡度状况，档位轻往后推降档，借助发动机的牵制力保证行车速度正常，既不需要踩刹车，也不至于行车速度过快。
4）爬比较陡的坡，假如用D档爬坡，转速已经非常高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这个时候应该用手工模式，借助2档或3档爬坡。
如此做有哪些好处呢？
1）舒适，没来回变档的顿挫感。
2）保护变速箱，频繁来回换档不只加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3）燃油更经济性。
另外提醒一点，遇见路面有坑积水的地方，尽量绕行，由于你不了解前面那个坑有多深，即便你前面的车安全过去了，也不要冒险，由于前面的可能是SUV。涉水后变速箱大概进水，如此对变速箱损害非常大。
不过大伙依据自己车的状况和驾驶习惯进行调整，积累经验。